이즈하코네철도 슨즈선 이즈나가오카역(伊豆長岡駅)에는 버스 정류장이 두 곳이 있는데, 이즈하코네버스(伊豆箱根バス)의 차량이 운행하기 때문에 기본적으로 세이부 도색의 차량을 자주 볼 수 있다. 먼저 Aqours의 세컨드 싱글인 사랑이 되고 싶은 AQUARIUM(恋になりたいAQUARIUM) 의상의 멤버들을 볼 수 있는 역앞의 1번 승강장에는 인근 카노가와(狩野川) 서안의 이즈나가오카온천(伊豆長岡温泉) 및 누마즈시(沼津市) 우치우라미토(内浦三津)에 위치한 이즈 미토 시파라다이스(伊豆三津シーパラダイス)로 향하는데, 이즈나가오카온천 일대를 한 바퀴 돌아 다시 이즈나가오카역으로 돌아오는 순환선도 있다. 두 노선은 이즈노쿠니시(伊豆の国市)의 대표적인 관광지인 이즈나가오카온천을 경유한다는 공통점이 있으며, 배차간격은 시..

카나가와현(神奈川県) 아시가라카미군(足柄上郡) 마츠다마치(松田町)에 위치한 신마츠다역(新松田駅)은 마츠다마치(松田町) 내에서는 유일한 오다큐전철(小田急電鉄)의 역이며, 로망스 거리(ロマンス通り)를 사이에 두고 JR토카이(JR東海) 고텐바선(御殿場線)의 마츠다역(松田駅)과 마주하고 있다. 이 때문에 두 역 사이로는 사람들의 왕래도 많은 편인데, 이는 역의 입지 뿐만 아니라 신마츠다역 앞 광장에 자리한 버스 정류장과도 연관이 있다. 신마츠다역에는 하코네 등산버스(箱根登山バス)와 후지큐 쇼난 버스(富士急湘南バス)의 정류장이 들어서 있으며, 마츠다마치 일대를 중심으로 다양한 버스들이 오가고 있다. 하코네 등산버스의 정류장은 두 개가 있다. 1번 정류장에는 일반적으로 이웃한 미나미아시가라시(南足柄市) 방향으로 운..

신마츠다역의 두 섬식 승강장과 역사를 잇는 것은 과선교이다. 계단은 양쪽 모두 카이세이역 방향으로 나 있으며, 반대편에는 엘리베이터가 각각 설치되어 있다. 1번 및 2번 승강장은 남쪽에 위치해 있으며 오다와라역(小田原駅) 및 하코네유모토역(箱根湯本駅) 방면의 열차가 정차하나, 현행 다이어 기준으로 하행 열차의 경우는 전 열차가 오다와라역을 종착역으로 하고 있다. 계단 옆에는 남측 개찰이 위치해 있다. 북측과는 다르게 과선교 위에 개찰이 위치해 있는 점이 특징으로, 역사가 위치해 있는 북측에 비해 상대적으로 중요도도 떨어지고 협소한 남측 출구의 규모를 짐작할 수 있는 일면이기도 하다. 남측 개찰을 통과하여 옆에 난 계단을 내려가면 신마츠다역의 남쪽 출구에 이르게 된다. 역의 남쪽은 주택가이며 앞에는 로터리..

신마츠다역(新松田駅)은 카나가와현(神奈川県) 아시가라카미군(足柄上郡) 마츠다마치(松田町)에 위치한 오다큐전철(小田急電鉄)의 역이다. 1927년 개업 전 이미 북쪽에 당시에는 토카이도 본선(東海道本線)의 역이던 현 고텐바선(御殿場線)의 마츠다역(松田駅)이 들어서 있었기 때문에, 신마츠다역이라는 역명이 붙여졌다. 선로 북쪽에 위치한 특징적인 역사는 1980년에 새로이 건설된 것으로, 그 이전에는 소위 꺾임지붕이라고도 불리는 갬브릴 지붕의 역사가 오랫동안 들어서 있었는데, 신역사의 완성과 함께, 무코가오카 유원지(向ヶ丘遊園)로 이축되어 철도자료관(鉄道資料館)으로 활용되고 있었으나, 2002년 무코가오카 유원지의 폐원과 함께 해체되어, 본래 다섯 곳에 달했던 갬브릴 지붕 양식의 역사는 지금은 무코가오카유엔역(向..

고텐바선(御殿場線)은 카나가와현(神奈川県) 오다와라시(小田原市)의 코우즈역(国府津駅)에서 시즈오카현(静岡県) 누마즈시(沼津市)의 누마즈역(沼津駅)을 잇는 노선으로 원래 토카이도 본선(東海道本線)의 일부였지만, 1934년 아타미역(熱海駅)에서 칸나미역(函南駅) 사이를 잇는 탄나 터널(丹那トンネル)의 완공과 함께 누마즈에서 아타미까지의 신선이 개통하게 되면서 분리되었다. 지금은 토카이도선에 비하면 운행대수는 현저히 적으며, 연선의 인구 또한 많은 편은 아니기에, 수요는 제한되어 있지만, 그럼에도 불구하고, 시즈오카현 고텐바시(御殿場市)에 소재한 고텐바역(御殿場駅)은 토카이도선과의 접속역인 코우즈역 및 누마즈역을 제외하면, 고텐바선의 역 가운데는 가장 이용자가 많은 역일 뿐만 아니라, 운행계통상으로도 중요한 ..

마츠다역은 카나가와현 아시가라카미군(足柄上郡) 마츠다마치(松田町)에 위치한 JR토카이(JR東海) 고텐바선(御殿場線)의 역으로, 동군 오오이마치(大井町) 사가미카네코(大井町)역과 야마키타마치(山北町)에 위치한 히가시야마키타역(東山北駅)사이에 위치해 있다. 인접역이 서로 다른 지자체에 위치하고 있기 때문에, 마츠다마치 내에서는 유일한 JR토카이의 역이기도 하다. 마츠다역은 상당히 오랜 역사를 가지고 있다. 1889년, 당시는 토카이도 본선(東海道本線)의 일부였던 코우즈역(国府津駅)에서 시즈오카역(静岡駅)까지 이르는 구간의 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 앞서 1887년 개업한 코우즈역(国府津駅), 야마키타역(山北駅) 지금의 스루가오아먀역(駿河小山駅)에 해당하는 오야마역(小山駅), 고텐바역(御殿場駅), 지..

카나가와현(神奈川県) 아시가라카미군(足柄上郡) 마츠다마치(松田町)에 위치한 마츠다역(松田駅)의 북쪽에는 남측 역사와는 다른 현대적인 디자인의 북측 역사가 있다. 내진공사를 통한 이용객들의 안전 및 편의를 위해 2015년에 새로이 건설된 이 역사는 1925년도에 건설된 구 역사의 동쪽 수퍼가 입점해 있던 부분을 허물고 지어졌다. 목조역사 특유의 레트로한 분위기를 자아내던 구 역사의 나머지 절반은 신 역사 건설 이후로도 얼마간 공존하고 있었으나, 이듬해 3월 해체되어, 지금은 갱지로 남아 있다. 비록 역사의 규모 자체는 남측 역사보다 큰 규모임에도, 북쪽 출구 일대는 대부분이 주택가이며, 노선 버스의 정류장 또한 역 북쪽의 카나가와현도 제72호선 마츠다코우즈선(神奈川県道72号松田国府津線) 및 246번 국도(..

마츠다역은 선로를 기준으로, 남측과 북측의 두 역사가 존재한다. 그 중 남쪽 역사는 로망스 거리(ロマンス通り)를 사이에 두고 오다큐전철의 신마츠다역과 접해 있는데, 마츠다역의 앞에는 이렇다 할 광장도 없이, 상점들이 들어서 있지만, 북측 역사에 비해서는 상대적으로 번화해 있다. 신마츠다역에서 마츠다역의 북쪽 역사로 향하기 위해서는 사가미카네코역(相模金子駅) 방면으로 뻗어 있는 고텐바선의 교각 아래를 지나, 카나가와현도 제711호 오다와라마츠다선(神奈川県道711号小田原松田線)에서 서쪽의 주택가 혹은 상점가를 지나서 우회해야 하기 때문에, 환승 목적으로 마츠다역을 찾은 경우는 남측 역사를 이용하는 편이 편하다. 역사 입구 정면에는 작은 개찰구가 나 있다. 그 옆에는 역무실이 위치해 있고, 반대측 벽면에는 시..

카나가와현(神奈川県) 아시가라카미군(足柄上郡) 마츠다마치(松田町)에 소재한 마츠다역(松田駅)에서는 특이한 구조물을 볼 수가 있다. 3번 승강장의 정차위치 건너편, 한 눈에 보아도 지금은 그 용도를 다 한 듯한 구조물이 남아 있다. 이는 호퍼이며, 한 때 마츠다역에서 활발하게 행해졌던 자갈화물 취급의 흔적이다. 선로 남쪽에서 보면 호퍼의 형태를 보다 확실하게 알 수 있는데, 마츠다역은 역사가 북쪽과 남쪽으로 나뉘어 있으며, 북측 역사와 승강장이 다소 높은 지대에 위치해 있는데 반해, 선로 남쪽은 상대적으로 저지대에 위치해 있기 때문에, 이 단차를 이용하여 화차에서 내린 자갈을 밑으로 내려보낸 것으로 보인다. 지금은 갱지화된 호퍼 주변 부지는 일반인의 접근은 불가능하나, 비교적 그 유구가 잘 남아 있어, 한..

케이세이야와타역은 교상역사로 역무원이 근무하고 있기에, 역무실 및 정산소가 있다. 그 옆에 위치하고 있는 개찰은 역내 유일한 개찰이며 승강장을 기준 남쪽으로 나 있다. 화장실은 개찰내 콩코스에 위치해 있으며, 그 옆에는 훼미리마트가 입점해 있는데, 개찰 바깥에서 입장 가능하다. 개찰 바깥에는 자동매표기가 오니고에역 방향에 위치해 있다. 여느 역과 다르지 않게 케이세이전철의 노선도와 운임표가 상단에 게재되어 있다. 자동매표기 옆에는 3번 출구가 있다. 상단의 안내판에는 이치카와시청과 이치카와시 시민회관이 기재되어 있는데, 케이세이야와타역에서는 다소 떨어져 있다. 이치카와시청은 국도14호(国土14号) 도로변, 야와타노 야부시라즈(八幡の藪知らず) 인근에 위치해 있고, 지역명을 따서 이치카와시 야와타 시민회관(..

케이세이야와타역은 치바현 이치카와시에 소재한 케이세이전철의 역이다. 이치카와시는 1934년 성립되었으며, 당시 시 서쪽의 이치카와마치(市川町), 중부의 야와타마치(八幡町), 중부의 나카야마마치(中山町), 서북부의 코쿠분무라(国分村)의 합병으로 형성되었다. 시명을 보면 옛 이치카와마치 지역이 중심지로 보이지만, 실제로는 당역이 위치한 옛 야와타마치 지역, 현 야와타지구(八幡地区)에 이치카와 시청을 비롯, 중요 건물들이 입지해 있어, 케이세이야와타역 또한 이치카와시 일대의 교통에 있어서도 상당히 중요한 위치를 차지하고 있다. 케이세이야와타역은 오니고에역(鬼越駅)과 스가노역(菅野駅) 사이에 위치해 있으며, 케이세이전철의 많은 역과 비슷하게 역명에 사명인 케이세이(京成)가 붙어 있는데, 일반적으로 사철(私鉄)에..

키타후츄역(北府中駅)은 도쿄도(東京都) 후츄시(府中市)에 위치한 무사시노선(武蔵野線)의 역으로, 같은 후츄시에 위치한 후츄혼마치역(府中本町駅)과, 인접한 코쿠분지시(国分寺市)의 니시코쿠분지역(西国分寺駅) 사이에 위치해 있다. 역명대로 후츄시의 북쪽에 위치해 있기는 하나, 1916년에 개업한 케이오선(京王線)의 후추역(府中駅)을 기준으로 하면 다소 서쪽에 치우쳐져 있는 위치이기도 하다. 고유의 스테이션 컬러를 갖고 있는 무사시노선의 다른 역과 다르지 않게, 키타후추역은 심녹색(深緑色)을 채택하고 있으며, 승강장의 대합실 및 기둥 등이 이 컬러를 기반으로 한 디자인으로 맞추어져 있다. 키타후츄역은 1면 2선의 섬식 승강장으로, 1번 선은 후츄혼마치역 방향의 상행, 2번선은 니시코쿠분지역 방향의 하행 열차가 ..