주변은 산으로 둘러싸인 가운데, 그닥 번화하지도 않고, 작은 가옥들만이 길을 따라 들어서 있는 오우메의 외곽. 미타케역(御嶽駅)에서 둘러 본 미타케 계곡 일대의 풍경은 화려함과는 거리가 있었다. 그래도 도쿄 서부에서는 손에 꼽을 만한 관광지이니 찾은 시기와 시간대에 따라서 인상이 다소 좌우될 수 있음을 감안해야 했다. 애초에 계곡에서 머물고자 미타케를 찾은 것도 아니고. 시간대에 맞게 주변에 보이는 사람들은 적지도 않았지만 많다고 볼 수도 없는 어중간한 수준이었고, 열차가 떠나고 나면 승강장에는 이내 정적이 감돌았다. 계곡을 떠나, 목적지인 미타케산으로 이동해도 분위기가 크게 바뀌지는 않을 것 같았다. 미타케역이 오우메카이도 바로 옆에 붙어 있어서, 역사를 나와도 넓은 광장이 있을 리는 만무하다. 그래도..

도쿄 서부의 관광지 중 한 곳인 아키카와 계곡은 아키루노시(あきる野市) 및 히노하라무라(檜原村)를 흐르는 아키가와(秋川)를 따라 형성되었으며, 사시사철 관광객의 발걸음이 이어지는 곳이자 단풍 명소로도 알려져 있다. 단 본래 아키가와 계곡이라 하면 아키가와의 하류인 옛 아키가와시를 포함하는 경우도 있으나, 대부분이 평야 지대여서 단풍 명소라고 하기에는 적절하지 않을지도 모르겠다. 그래서 보다 상류에 가까운 이츠카이치마치 영역에서 루트를 시작해보려는 것. 그래서 와 있는 곳은 JR동일본 이츠카이치선의 종점인 무사시이츠카이치역이다. 루트는 강의 상류 방향으로 진행해야 해서 일단은 히노하라 방면으로 가지만, 히노하라카이도(檜原街道)를 따라 가는 건 아니고 그 아래를 지나는 아키가와바시(秋川橋)를 건너 강의 남단..

타카오산은 산 아래보다도 더한 혼잡도를 보이고 있었다. 제법 넓은 공간이 확보되어 있는 만큼 단체로 온 행락객들은 그늘 아래 돗자리를 펴고 식사를 하기도 하며, 술파티를 벌이기도 한다. 이에 단체사진을 찍거나 주변 풍경이 한 눈에 들어오는 전망대에서 귀중한 풍경들을 눈에 담는 사람들이 더해지니 북적거릴 수 밖에 없다. 정상에는 비지터 센터와 더불어 식당도 있으나 적지 않은 사람들이 산 아래에서 음식을 준비해 오기 때문에 한참 사람들로 붐비는 시간에도 자리를 어렵지 않게 구할 수 있다. 인파를 뚫고 1호 루트의 반대방향에 위치해 있는 타카오산 오오미하루다이(大見晴台)로 자리를 옮기면 멀리 눈이 내려앉은 후지산을 감상할 수 있다. 앞의 산들은 다 화려한 색으로 꾸미고 있으나 후지산 만큼은 고고하게 하얀 산정..

매 해 가을이 다가오면 단풍이 무르익는 시기에 맞추어, 수 많은 행락객들이 타카오산을 찾고, 그 모습은 여러 미디어에서 소개가 된다. 그 만큼 타카오산은 수도권 단풍 관광의 정석이자 척도라고도 할 수 있다. 도쿄 도심부에서 접근성도 좋고, 일대에는 단풍 이외에도 여러 볼거리가 많으며, 편의시설도 충실하게 갖추어져 있기에, 특정 계절 뿐만이 아니라 꾸준히 도쿄 서부의 유명 관광지로서 사람들을 불러모으고 있다. 타카오산 관광의 출발점이 되는 게이오전철 타카오선의 타카오산구치역은 이른 시간부터 사람들로 붐빈다. 각자의 목적에 맞게 채비를 한 수 많은 사람들은 승강장에도, 개찰에도, 역전 광장에도 퍼져 있다. 역 앞을 집합 장소로 둔 사람들은 다른 일행을 기다리고, 등산로를 확인하고자 하는 사람들은 한켠에 위치..

타카오산구치역(高尾山口駅)은 타카오선의 종점이자, 타카오산(高尾山) 관광의 관문과도 같다. 인접역인 타카오역과의 구간에는 보다 타카오산 방면으로의 진입을 완만하게 하기 위하여 터널이 나 있고, 선로의 방향도 보다 남쪽으로 치우치게 되면서, 코슈카이도(甲州街道)를 따라 역명대로 타카오산의 입구에 닿게 된다. 이로써 타카오등산전철의 강삭철도 및 케이블카와의 거리를 더욱 좁히게 되면서, 타카오산으로의 진입이 더욱 수월해지게 된 것이다. 2015년에 리모델링을 마친 역사는 여타 타카오선의 역과는 다른 분위기를 준다. 마찬가지로 내부를 목재로 꾸민 JR동일본 이츠카이치선(五日市線)의 무사시이츠카이치역(武蔵五日市駅)과도 닮아 있으나, 타카오산구치역은 내부를 포함하여 외부까지 동일한 벽재로 이루어져 보다 개방적인 분..

최종 결선 시점에서 다양한 선택지를 떠올릴 수 있었다. 탈락자가 누가 되는지조차도 중요하지 않을 수 있었다. 이에 대해서는 이야기의 포인트를 어디에 잡느냐에 따라 나뉜다. 투표의 결과는 셀렉션 프로젝트 사상 전례가 없는 결과였고, 이 뒤에는 주최 측과 진출자 간의 대립이 있었다. 그러나 진출자들 사이에도 다른 양상의 대립이 존재하였다. 1차 심사 중 유닛 내부에서의 갈등 또한 포함되어 있으나, 작중 중반부에 이르러 심화되어간 스즈와 레나 간의 갈등에는 비하기 어려울 것이다. 둘은 여타 멤버들과는 다르게 셀렉션 프로젝트와 상대적으로 깊이 연관이 되어 있다. 즉 셀렉션 프로젝트가 전 출연자를 잇는 매개 역할을 하고 있다면, 둘의 경우는 아마사와 아카리를 매개로 한 연결고리가 부가적으로 존재하며, 처음의 갈등..

이번 11화는 10화에서의 결정에 대한 대가가 나타나 있다. 작중 설정을 고려해 보아도, 전국적인 규모로 개최되는 공개 오디션의 결선에서, 전원 실격은 결코 쉽지가 않은 선택이기에, 셀렉션 프로젝트가 비추어주는 빛은 아마 참가자들이 생각하는 것보다 더 눈부셨는지도 모르겠다. 결선 진출까지만으로도 개인의 충분한 성과라고 할 수 있다면, 이를 거머쥐지 못한 이들 또한 당연히 존재하는데, 탈락자들에게 결선 진출자들의 행보는 경솔하게 비추어질 수 있으며, 동시에 모욕감까지도 안겨다줄 수 있을 만큼의 영향력을 갖고 있음이 스즈와 카린의 조우에서 드러나듯, 다른 멤버들을 위해 종래의 목표를 전환하는 선택은 단지 결선 진출자들 사이에서 정리가 되지 못할 만큼 중대한 의미를 지닌다. 셀렉션 프로젝트와의 연결고리를 끊어..

12월 초엽에 들려온 소식부터 먼저 펼쳐보겠다. 일본 소식은 아니고 한국에서 러브라이브, 그것도 무려 리에라와의 콜라보 카페가 결정이 되었다. 애니플러스샵에서 12월 16일부터 개최 예정에 있는데, 이전에 선샤인과 니지가쿠 콜라보도 개최했으니, 이제는 리에라의 차례가 온 것인데, 21년도에 지방에도 지점이 세 곳이 생긴 관계로, 서울 뿐만 아니라, 동일 기간 내에 타 점포에서도 실시가 될 예정이다. 개최를 앞두고, 다테 사유리의 메시지 영상도 공개가 되었으며, 관련 소셜 미디어 계정에서 확인할 수 있다. 제법 메뉴도 특색있고 충실하게 잘 되어 있던데, 이번 콜라보레이션은 메뉴의 한정성 외에도 특별히 한국 한정 일러스트도 공개 예정에 있어 그 의미를 더하고 있으니, 역병의 확산세로 인해 현지에서 팬심을 발..

Suzu☆Rena와 Splasoda에 이어, GAPsCAPs의 경연곡인 'NOiSY MONSTER'의 실사 영상이 4일 22시에 유튜브에서 공개되었다. 이전 영상과 구분되는 다른 점은 애니메이션과 비교하면 명백하게 드러난다. 이 조가 무엇을 선택했는지, 그리고 본 프로젝트가 유튜브 영상 뿐만 아니라 라이브 공연도 앞두고 있음을 감안하면, 애니메이션의 경연 영상의 재연이란 담당 성우들에게는 제법 허들이 높을 테니, 꿩 대신 닭과 같은 인상으로 접근하는 견해도 가능하다. ​ 본 경연곡은 밴드 음악이고, 작중에서는 각 멤버들이 악기를 직접 연주하는 설정으로 나온다. 노래나 안무는 만만하냐고 하면 그렇지도 않지만, 악기의 연주는 단기간에 이루기도 힘들 뿐더러, 상당한 역량을 집중해야 하기에, 실제로도 성우들이 ..

데뷔 5주년 기념 방송에서 갑작스럽게 전해진 것으로 보여, 제법 화제가 되고 있는데, V튜버가 지금과 같은 위상을 갖추기도 전부터 활동을 해 왔던 키즈나아이이기에 현 시점에서 5주년이라는 긴 시간동안 활동을 이어올 수 있었겠지만, 그래도 활동 정지는 무겁게 다가올 수 밖에 없다. ​ 다만 실질적인 활동 종료가 아닌 추후 복귀를 염두에 둔 일시적인 정지에 해당되기 때문에, 프로젝트 자체는 앞으로도 계속 이어질 것이고, 내년 2월말까지는 활동을 이어갈 터이니, 한동안은 새로운 활동을 지켜볼 수 있겠으나, 복귀 시기가 불투명하니, 그 이후로는 묵묵히 근황을 기다려야 한다. ​ 활동을 멈추면서까지 업데이트를 해야 하는 사유가 있다면, 역시 표면적으로 제시된 이유는 빙산의 일각에 불과할 것이고, 여러 복잡한 사정..

하이지마역(拝島駅)에서 분기되어, 도쿄 니시타마(西多摩)의 아키루노시(あきる野市) 서부까지 이어지는 JR동일본의 이츠카이치선(五日市線)은 무사시이츠카이치역(武蔵五日市駅)을 그 종점으로 하고 있다. 이츠카이치(五日市)에 이르러서 아키가와 방향으로 급히 휘어진 선형을 갖고 있는 무사시이츠카이치역을 포함한 최서단의 구간은 고가로 되어 있는데, 무사시이츠카이치역이 지상역이었던 시기, 이츠카이치선에는 별도의 지선이 존재했다. 이츠카이치에서 오구노무라의 이와이까지를 잇는 이와이지선(岩井支線)은 이츠카이치선의 전신인 이츠카이치철도(五日市鉄道)의 하이지마-이츠카이치 구간의 개업 직후 새로이 연장된 선로로, 이츠카이치선의 주된 정체성이기도 석회석의 운송을 주된 목적으로 하면서 여객영업도 병행을 하였다. 그러나 인구가 희..

지난 10월부터, 군마 마에바시에서 스타트를 끊은 러브라이브! 슈퍼 스타!! 의 퍼스트 라이브가 오카야마, 홋카이도, 오사카를 돌아 도쿄까지 왔고, 26일, 양일에 이르는 공연이 모두 마무리가 되었다. 콘서트 일정도 중반에 다다른 시점에서 공연 및 음반 관련 신정보가 공개 되었는데, 아무래도 가장 큰 건은 리에라의 세컨드 라이브의 개최일 것이다. 내년 3월과 4월, 각각 요코하마와 나고야에서 개최가 되며, 요코하마의 공연 장소는 약속된 피아 아레나MM이다. 게스트로 서니 패션이 참여를 하게 되며, 서니 패션은 그 이전인 1월에 도쿄 가든 시어터에서 개최되는 퍼스트 라이브의 추가 공연에도 게스트로 참여하게 된다. ​ 더욱이 서니 패션의 극중 삽입곡 싱글인 'HOT PASSION!!'이 내년 2월 2일 발매..